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eBay Bei Fragen zum Artikel, wenden Sie sich bitte an unser Support Team! Wir helfen Ihnen gerne weiter! eBay Shop Bewertungsprofil Weitere Auktionen MichSeite Eibach Pro-Spacer Spurverbreiterung 30 mm | 2 x 15 mm | LK 5/112 | NB 57 mm Eibach PRO-SPACER | Spurverbreiterungen! Verbreitern Sie Ihre Spur für besseres Handling und sportlichere Optik ! Gefertigt aus hochfestem Aluminium Formvollendete Passform durch geringste Fertigungstoleranzen, resultierend in ausgewogener Radbalance Dauerfestigkeit aller Typen nach modernsten Verfahren geprüft Hochwertiger Korrosionsschutz durch Spezialbeschichtung (Salzsprühtest nach DIN 50021) Hoher Gewichtsvorteil gegenüber Spurverbreiterungen aus Stahl Made in Germany! Um dem Look und der Performance Ihres Fahrzeuges den letzten Schliff zu geben, hat das Eibach Ingenieursteam die Eibach Pro-Spacer entwickelt. Geben Sie Ihrem Fahrzeug eine breitere, stabilere Spur – schnell und problemlos. Spurverbreiterungen sind die ideale Ergänzung zum Pro-Kit oder zur Sportline, wenn dem Serien- oder Zubehörrad der letzte optische Kick fehlt. Mit dem passenden Eibach Pro-Spacer bekommt Ihr Fahrzeug einen noch sportlicheren Look, weil die Räder und Reifen auf diese Weise die Radhäuser erst richtig ausfüllen. Die genaue Abstimmung der Spurbreite verbessert aber nicht nur die Optik Ihres Fahrzeuges, auch das Handling und die Rollneigung werden optimiert. Pro-Spacer gibt es in den verschiedensten Ausführungen von 5 bis 30?mm (pro Rad), damit Sie Ihre Räder je nach Fahreinsatz genau dort positionieren können, wo Sie die beste Fahrleistung und den besten Look herausholen können. Gerade bei vielen Serienfelgen verbessert die Installation der passenden Pro-Spacer die Optik und Performance der vorhandenen Räder und Reifen derart, dass ein Neukauf von Spezialprodukten unnötig wird. Hinweise Spurverbreiterungen Allgemeine Hinweise Pro-Spacer Die Auflagen der fahrzeugspezifischen Gutachten sind zu beachten. Die Gutachten sind auf unserer Website www.eibach.com einsehbar. Allgemeine Hinweise zu Spurverbreiterungen: Unsere Spurverbreiterungen werden unter Berücksichtigung der Serienfelgen entwickelt. Bei der Verwendung von Zubehör- und Sonderfelgen, speziell bei Fahrzeugen mit Stehbolzen/Muttern-Befestigung ist zu prüfen, ob die entsprechenden Voraussetzungen an der Felge vorhanden sind (z.B. Aussparungen zur Aufnahme der Originalbolzen). Bei Umbauten und Sonderzubehör (Betrifft auch Serienzubehör!) wie z.B. dem Einbau einer Sonderbremsanlage, Räder-Zentralverschluss, Sportfahrwerk, LPG-Anlage etc. können unsere Produkte u.U. nicht verwendet werden. Ferner weisen wir darauf hin, dass je größer die Felgendimension wird, desto empfindlicher reagiert die Lenkung beim Verbau von Distanzscheiben im Bezug auf Vibrationen, die z.B. durch ungenau gewuchtete Räder entstehen können. § 21-Abnahme – Distanzscheiben, die nicht im Teilegutachten eines Fahrzeugtyps benannt sind, aber dennoch auf diesem Fahrzeug verbaut werden können, müssen unter Berücksichtigung der Fahrzeugfestigkeit per Einzelabnahme in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden (Einpresstiefengrenze nach der 2% bzw 4%-Regelung oder Nachweis einer gesonderten Fahrzeugfestigkeit). Hierzu kann das Teilegutachten eines anderen Fahrzeugtyps verwendet werden, wenn die entsprechenden Distanzscheiben in diesem Gutachten benannt werden. Vor dem Kauf sollte unbedingt mit einer geeigneten Prüfstelle die gewünschte Abnahme besprochen werden, um die Eintragungsvoraussetzungen und Kosten abzuklären. Distanzscheiben sollten immer nur von Hand montiert werden. – Auf die Verwendung eines elektrischen oder pneumatischen Schraubwerkzeugs sollte verzichtet werden, da dieses unter Umständen zu einem nicht optimalen Sitz der Distanzscheibe auf der Mittenzentrieung und somit zu unerwünschten Vibrationen im Fahrbetrieb führen kann. Die Verwendung von Stahlfelgen in Kombination mit Distanzscheiben ist generell ausgeschlossen! ABE – Allgemeine Betriebserlaubnis – Bitte beachten: Aufgrund der Bestimmungen des KBA hat die ABE für die Distanzscheiben nur Gültigkeit in Kombination mit von Eibach gelieferten Radschrauben! Vorhandene Zentrier- und Montagehilfen auf den Radanschlußflächen (Halteschrauben, -klammern und -ringe der Bremsscheiben bzw. -trommeln) sind zu entfernen. S1 – Bei Verwendung der Distanzscheibe ist darauf zu achten, dass die Felgen, bei Verwendung der 15mm Distanzscheibe mindestens 14mm tiefe und Gußtaschen / Aussparungen aufweisen, bei der 20mm Distanzscheibe, mindestens 9mm! (Bei Verwendung der 25mm Distanzscheibe mindestens 4mm!). Ist dies nicht der Fall, müssen die Originalradbolzen im Radträger gegen kürzere Bolzen getauscht werden (System 5, 6). Sonst ist eine Verwendung der Distanzscheiben nicht möglich. S2 – Außer Modell R5 (Tdi) – wg. LK 5/120 S3 – Nur auf der Vorderachse verwendbar! S4 – Für Fahrzeuge mit (Zubehör-) Felgen ohne Gußtaschen bzw. Aussparungen zur Aufnahme der Original-Radbolzen. S5 – Verwendbar für Fahrzeuge mit einer Mittenzentrierung bis 17,5mm Höhe. S6 – Nur auf der Hinterachse verwendbar! S9 – Bei Verwendung der Distanzscheiben ist darauf zu achten, dass die verwendeten Felgen über geeignete Gießtaschen / Aussparungen zur Aufnahme der überstehenden Originalradbolzen verfügen, da ohne diese Aussparungen ein Verbau der Felgen bzw. Verwendung der Distanzscheiben nicht möglich ist. Bitte insbesondere die überstehende Länge des Originalstehbolzens beachten. (Beispiel: Stehbolzenlänge 25mm – Scheibenbreite 15mm = 10mm Überstand des Originalbolzens. Also sollte die Tiefe der Aussparung mindestens 11mm betragen. Ferner muss die Höhe/Breite der Aussparung mindestens 22mm betragen, um die überstehende Anschraubmutter aufnehmen zu können.) Ferner ist es erlaubt, überstehende Radbolzen mit einer Säge entsprechend zu kürzen. (Maximal bis zum Anfang der Mutter. – Wir empfehlen, nur die notwendige Länge zu kürzen.) Dabei bitte die Verwendbarkeit aller am Fahrzeug verwendeten Felgen (z.B. Sommer-/Winterräder) berücksichtigen! ACHTUNG: bei 15 mm Scheiben ist immer eine Aussparung von mindestens 7 mm Tiefe notwendig, da die Anschraub-Muttern über die Scheibenanlagefläche überstehen! S10 – Verwendbar für Fahrzeuge mit einer Mittenzentrierung bis 12,5mm Höhe. S11 – Die Zentrierung der Felge ist nur über die Radschrauben möglich! Unter Umständen kann daher ein Auswuchten der Räder am Fahrzeug notwendig sein, um evtl. auftretende Vibrationen zu vermeiden. S12 – Aufgrund der Abstufung der Rad-Mittenzentrierung kann bei manchen Modellen eine Zentrierung der Distanzscheibe nicht gewährleistet werden. S13 – Bei einigen Modellen nur auf der Vorderachse verwendbar, da die Mittenzentrierung des Hinterachs-Radträgers zu lang ist. Verwendbar bis 16mm Zentrierbundhöhe! Auch für VW UP!, Seat MII, Skoda Citigo Hinterachse, da maximal verwendbare Zentrierbundhöhe auf 17mm geändert! S15 – Bei Verwendung des Systems 3/7 können die Serienradschrauben zu lang sein. In diesem Fall müssen sie gegen kürzere Schrauben getauscht werden. Bitte verwenden Sie unsere Checkliste zur Angabe der Originalschraubendaten. S16 – Mazda / Nissan / Subaru / Hyundai-Fahrzeuge haben Modell-, achs- und baujahrabhängig unterschiedliche Rändelbolzen. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung an beiden Achsen, welchen Rändeldurchmesser die Original-Rändelbolzen haben. In unseren Standardkits sind Rändelschrauben mit Rändeldurchmesser 14,9mm (Subaru 14,3mm) enthalten. Andere Rändeldurchmesser müssen bei der Bestellung angegeben werden! S17 – Verwendbar für Fahrzeuge mit einer Mittenzentrierung bis 16mm Höhe. S19 – Bei Fahrzeugen mit Schiebetüren ist vorab die Verbaubarkeit der 25mm / 30mm Spurverbreiterung zu prüfen! S20 – Nicht zulässig für Fahrzeuge mit Leichtbaufahrwerk (Typ 6E, Lupo 3L Tdi, Lupo FSI) S21 – Ggf. ist der Lenkeinschlag zu begrenzen. S22 – In Verbindung mit Distanzringen sind 18 Zoll Rad-Reifenkombinationen nur dann zulässig, wenn diese für die Fahrzeugausführung bereits serienmäßig eingetragen sind. S23 – Nicht bei Verwendung von Stahlfelgen montierbar! S24 – Bei neueren Modellen kann die Mittenzentrierung größer als 54,1mm Durchmesser sein. In diesem Fall ist eine Verwendung der Distanzscheibe nicht möglich. S25 – Bei einigen Turbomodellen aufgrund geänderter Mittenzentrierung der Vorderachse nicht verbaubar. S26 – Bei einigen Modellen nur auf der Vorderachse verwendbar, da die Fettkappe des Hinterachs-Radträgers zu weit aufbauen kann. Maximale Höhe der Mittenzentrierung incl. Fettkappe: 10mm! Bitte vor der Bestellung prüfen! S28 – Die Originalradschrauben müssen bei der Verwendung des Systems 3/7 gegen kürzere Schrauben getauscht werden. Best-Nr. für Originalfelgen: S4-7-14-50-28-19. – Diese sind im Lieferumfang enthalten! Bei der Verwendung von Zubehörfelgen bitte die Checkliste ausfüllen! S30 – Radträger muss zum Austausch der Bolzen demontiert werden! S32 – Stehbolzen brauchen bei Verbau der Distanzscheibe nicht getauscht werden, da die erforderlichen Gewindegänge (Umdrehungen der Schraube/Mutter) den Erfordernissen des Gutachtens entsprechen. S33 – Die Original-Radbolzen müssen für den Verbau der Distanzscheiben gegen die mitgelieferten längeren Radbolzen getauscht werden. (Dieses sollte in einer Fachwerkstatt erfolgen, da bei manchen Fahrzeugen (z.B. neue Volvo/Ford/Kia-Modelle) hierfür die Demontage des Radträgers und/oder Radlagers notwendig ist.) S34 – Die Originalradschrauben müssen bei der Verwendung des Systems 3/7 gegen kürzere Schrauben getauscht werden. Best-Nr. für Originalfelgen: S1-1-14-50-30-17 (Im Lieferumfang enthalten!) Bei der Verwendung von Zubehörfelgen ist zu überprüfen, ob die Felgen mit den zugehörigen Schrauben befestigt werden können. – Ggf. sind kürzere Schrauben zu bestellen. Verwenden Sie bitte die Checkliste. S35 – Die Originalradschrauben müssen bei der Verwendung des Systems 3/7 gegen kürzere Schrauben getauscht werden. Best-Nr. für Originalfelgen: S4-1-14-50-28-19 (Im Lieferumfang enthalten!) Bei der Verwendung von Zubehörfelgen ist zu überprüfen, ob die Felgen mit den zugehörigen Schrauben befestigt werden können. – Ggf. sind kürzere Schrauben zu bestellen. Verwenden Sie bitte die Checkliste. S37 – Bei Verwendung der Distanzscheiben ist darauf zu achten, dass die verwendeten Felgen über geeignete Gießtaschen / Aussparungen zur Aufnahme der überstehenden Originalradbolzen verfügen. Sollte dies nicht der Fall sein, müssen die Originalradbolzen gegen die mitgelieferten kürzeren Radbolzen getauscht werden. S38 – Verwendbar für Fahrzeuge mit einer Mittenzentrierung bis 18mm Höhe. S39 – Nicht verwendbar mit Serienalufelge (Verchromte Felge) ab Modelljahr 2005 S40 – Nur für Modelle mit 3-geteilter Mittenzentrierung. S41 – Nicht in Verbindung mit US-Modell-Felge verwendbar, da diese nicht über entsprechende Aussparungen verfügt! S43 – Bei Baujahr vom 20-05-2002 bis 25-03-2004 bitte bei Bestellung für die Vorderachse 10 St. S3-0-12-50-52-143 mitbestellen! S44 – Bei Baujahr vom 20-05-2002 bis 25-03-2004 bitte bei Bestellung für die Vorderachse 10 St. S3-0-12-50-62-143 mitbestellen! S45 – Bitte beachten: Da Mercedes je nach verwendeter Originalfelge unterschiedlich lange Radschrauben einsetzt, ist es unbedingt notwendig zu prüfen, dass der Schaft der Schraube, nicht weiter als 20mm aus Felge heraussteht. – Sollte dies der Fall sein, ist der Satz S90-2-20-007 (wahlweise S90-2-20-007-B) mit entsprechend längeren Radschrauben zu verwenden. Oder es müssen zusätzlich kürzere Radschrauben zur Befestigung der Felge bestellt werden. In beiden Fällen benutzen Sie bitte die Checkliste! S46 – Dieser Kit enthält zusätzliche Radschrauben, die anstelle der Originalradschrauben verwendet werden müssen. Eine Befestigung der Felge mit den Originalradschrauben darf bei dieser Distanzscheibenbreite nicht erfolgen, da die Originalradschrauben zu lang sind und am Radträger anstossen würden. S47 – Die Originalradbolzen müssen gegen kürzere Bolzen getauscht oder entsprechend abgelängt werden. S48 – Auch für die Vorderachse zu verwenden. S49 – Bei den Systemen 2 (S90-2-…) ist aufgrund der unterschiedlichen Serienlängen der Radschrauben in jedem Fall die Checkliste auszufüllen. S50 – Auch für die Vorderachse zu verwenden. S51 – Auch für die Vorderachse zu verwenden. S52 – Auch für die Vorderachse zu verwenden. S53 – Nicht für AMG-Modelle! S54 – Bei einigen Modellen nur auf der Vorderachse verwendbar, da die Fettkappe des Hinterachs-Radträgers zu weit aufbauen kann. Maximale Höhe der Mittenzentrierung 13,5 mm! Bitte vor der Bestellung prüfen! S56 – Erst ab Herstelldatum 28E07 verwendbar! (Prägung auf der Distanzscheibe beachten!) Frühere Herstellung nicht mit Originalfelgen verbaubar! S57 – Da die Serienfelgen dieser Fahrzeuge je nach Felgentyp mit unterschiedlichen Schraubenlängen befestigt werden, ist es immer erforderlich, die Schaftlänge der verwendeten Schraube zu messen. Bitte die Checkliste verwenden! S58 – Bei Citroen- bzw. Peugeot-Fahrzeugen werden je nach verwendeter Felge unterschiedliche Schrauben zur Befestigung der Felge verwendet. Somit sollte vor Bestellung auf jeden Fall die Checkliste ausgefüllt werden! S60 – Da bei diesen Fahrzeugen die Mittenzentrierungsdurchmesser im Zehntelbereich variiren können, können die Distanzscheiben nur über die Radschrauben/-muttern zentriert werden. S62 – Karosseriearbeiten im Innenkotflügel notwendig! S63 – Auch für die Hinterachse geeignet! S66 – Nicht zulässig für Fahrzeuge mit überstehenden Schraubenköpfen auf der Radanlagefläche, da diese auf keinen Fall demontiert werden dürfen. S67 – Bei der Verwendung der 20mm System 7 Distanzscheiben ist vorab immer zu prüfen, ob die Radschraube mehr als 20mm über die Radanlagefläche übersteht. – Ist das der Fall, sind die Radschrauben gegen geeignete kürzere Schrauben zu ersetzen. (Hierzu ist die Schraube in die Felge zu stecken und der Überstand der Schraube zu messen. – Siehe auch unsere Montageanleitungen!!) S70 – Außer Modell 390X – EG-Betriebserlaubnisnummer e1*2001/116*0344*… in Ländern, in denen Gutachten erforderlich sind. S71 – Auch für die Vorderachse zu verwenden! S72 – Nur für Fahrzeuge mit Luftfederung und Niveauregulierung. S73 – Nur geeignet, wenn Außendurchmesser der Distanzscheibe größer als 165mm. – Ab Produktionsnummer 161220 -> (Prägung auf der Distanzscheibe beachten!) S74 – Auch für die Hinterachse geeignet, wenn die Fettkappe der Hinterachse entfernt und auf die Mittenzentrierung der Distanzscheibe gesteckt wird! S75 – Auch für die Hinterachse geeignet, wenn die Fettkappe der Hinterachse entfernt und auf die Mittenzentrierung der Distanzscheibe gesteckt wird! S76 – Ggf. muss die Abdeckung der Mittenzentrierung (Fettkappe) entfernt werden. S77 – Die Abdeckung der Mittenzentrierung (Fettkappe) muss von Radträger gelöst und auf die Distanzscheibe aufgesteckt werden. S78 – Die Mittenzentrierung wird durch Verwendung des mitgelieferten Zentrierrings verlängert. Die Fettkappe muss von Radträger gelöst und auf den Zentrierring aufgesteckt werden. S79 – Maximale Rad-/Achslast laut Gutachten beachten! S80 – Auch für die Modelle ab Baujahr 2015 zu verwenden. S81 – für Fahrzeuge mit Rändeldurchmesser 14,9 mm (am Stehbolzen) S82 – für Fahrzeuge mit Rändeldurchmesser 14,3 mm (am Stehbolzen) S83 – für Fahrzeuge mit Rändeldurchmesser 13,0 mm (am Stehbolzen) S84 – Nur für Export, nicht in Deutschland erhältlich. – Nur ohne Teile-Gutachten! S86 – Dieser Kit enthält zusätzliche Kegelbund-Radmuttern mit verlängertem Schaft, die anstelle der Originalradmuttern verwendet werden müssen. Eine Befestigung der Felge mit den Originalradmuttern darf bei Verwendung der Distanzscheibe nicht erfolgen, da die Originalradmuttern zu kurz sind, um eine ausreichende Befestigung der Felge zu ermöglichen. Bei Verwendung von Zubehörfelgen, die mit Kugelbundmuttern befestigt werden, ist eine Verwendung der Pro-Spacer nicht möglich. 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